Süpertankerlerin günlük navlun fiyatı 1.2 milyon dolarla rekor kırdı

Süpertanker maliyetleri 1,2 milyon doları aştı

Ortadoğu’da artan güvenlik riskleri, küresel petrol taşımacılığında maliyetleri benzeri görülmemiş seviyelere taşıdı. İngiliz Financial Times’ın sektör kaynaklarına dayandırdığı habere göre, ham petrol taşıyan süpertankerlerin günlük kiralama bedelleri ilk kez 1,2 milyon doların üzerine çıktı.

Gemi brokerliği şirketi Braemar’ın verileri, yaklaşık 2 milyon varil petrol taşıyabilen VLCC sınıfı tankerlerin Ortadoğu-Çin hattındaki navlunlarının ağustos sonundan bu yana iki kattan fazla yükseldiğini ortaya koyuyor. Brezilya’dan Çin’e yapılan petrol sevkiyatlarında da taşıma maliyetlerinin yalnızca bir hafta içerisinde yaklaşık üçte bir oranında arttığı belirtiliyor.

Baltic Exchange verilerine göre süpertankerlerin günlük kiralama bedelleri 2025’in büyük bölümünde 20 bin ila 50 bin dolar arasında değişiyordu. Şubat ayında yaşanan tonaj sıkışıklığı nedeniyle bu rakam yaklaşık 120 bin dolara kadar çıkmıştı.

Energy Aspects kurucusu Amrita Sen ise navlun piyasasındaki yükselişin petrol fiyatları üzerindeki etkisine dikkat çekerek, yüksek taşıma giderlerinin önümüzdeki dönemde piyasadaki arz ve fiyatlamayı belirleyen temel unsurlardan biri haline gelebileceğini söyledi.

Hürmüz Boğazı riski tanker rotalarını değiştirdi

Navlunlardaki sert yükselişte Hürmüz Boğazı çevresindeki güvenlik risklerinin önemli rol oynadığı belirtiliyor. Asya’daki bazı petrol rafinerilerinin bölgedeki riskler nedeniyle tedarik rotalarını Atlas Okyanusu ve Kuzey Denizi’ne yönlendirmesi, tankerlerin sefer sürelerini de önemli ölçüde uzattı.

Sektör verilerine göre bazı seferlerin süresi 30 ila 40 güne kadar çıkarken, Argus’un hesaplamaları taşıma giderlerinin rafinerilere ulaştırılan ham petrolün nihai maliyetinin yüzde 20 ila 40’ına kadar ulaşabildiğine işaret ediyor.

Petrol ticaretinin kritik geçiş noktası

Hürmüz Boğazı, küresel enerji ticaretinin en kritik geçiş noktalarından biri olmayı sürdürüyor. Çatışmalar öncesindeki dönemde dünya petrol ticaretinin yaklaşık dörtte biri ile küresel LNG ticaretinin yaklaşık beşte biri bu güzergâhtan geçiyordu.

Bölgede yaşanan askeri gerilim nedeniyle rotaların değiştirilmesi, yalnızca tanker kiralama bedellerini değil, petrolün nihai teslim maliyetlerini ve küresel enerji piyasalarındaki arz zincirini de etkiliyor. Navlun piyasasındaki yükselişin çatışmaların seyri ve Hürmüz Boğazı’ndaki güvenlik koşullarına bağlı olarak devam edip etmeyeceği yakından izleniyor.