Güney Kore’ye ait PanStar Acro, Kuzey Deniz Yolu üzerinden Avrupa’ya uzanan ilk konteyner deneme seferine çıktı. Yolculuğun 45 gün sürmesi planlanıyor.
Güney Kore, küresel deniz taşımacılığında alternatif güzergâh arayışları kapsamında dikkat çeken bir adım attı. PanStar Acro adlı konteyner gemisi, Busan Limanı’ndan hareket ederek Kuzey Deniz Yolu üzerinden Avrupa’ya doğru tarihi bir deneme seferine başladı.
Güney Kore Okyanus ve Balıkçılık Bakanlığı’nın açıklamasına göre 22 Ağustos Cumartesi günü Busan’dan ayrılan gemi, ülkenin Kuzeydoğu Geçidi üzerinden gerçekleştirdiği ilk konteyner gemisi deneme seferi olma özelliğini taşıyor. Sefer aynı zamanda Güney Koreli bir denizcilik şirketinin 2016’dan bu yana bu rotadaki ilk yolculuğu olarak kayıtlara geçecek.
Arktik sulardan Avrupa’ya ulaşacak
Planlanan takvime göre PanStar Acro’nun 30 Ağustos civarında Kuzey Kutbu sularına girmesi, yaklaşık sekiz günlük Arktik geçişinin ardından 7 Eylül’de bu bölgeden çıkması bekleniyor.
Geminin Avrupa’daki ilk durağı 9 Eylül’de İngiltere’nin Felixstowe Limanı olacak. Ardından 11 Eylül’de Hollanda’nın Rotterdam, 15 Eylül’de ise Polonya’nın Gdansk limanlarına uğraması planlanıyor.
PanStar Acro, Avrupa’daki ziyaretlerinin ardından yeniden Kuzey Deniz Yolu’nu kullanarak Güney Kore’ye dönecek ve yaklaşık 45 günlük yolculuğunu 5 Ekim’de Busan’da tamamlayacak. Hava ve deniz koşullarına bağlı olarak takvimde değişiklik yaşanabileceği belirtiliyor.
Arktik bölüm 6 bin 400 kilometre
Güney Koreli yetkililere göre yolculuğun Arktik sulardan geçen kısmı yaklaşık 6 bin 400 kilometre uzunluğunda olacak.
Busan ile Rotterdam arasındaki toplam güzergâhın ise yaklaşık 13 bin kilometre olduğu belirtiliyor. Deneme seferi sırasında rota uzunluğu, seyahat süresi, yakıt tüketimi ve toplam işletme maliyetlerine ilişkin veriler toplanacak.
Bu veriler, Kuzey Deniz Yolu’nun gelecekte Güney Kore’nin ticari taşımacılığında ne ölçüde kullanılabileceğinin belirlenmesinde değerlendirilecek.
Gemide 837 TEU yük bulunuyor
Busan merkezli PanStar Line tarafından işletilen PanStar Acro, toplam 2 bin 758 TEU konteyner taşıma kapasitesine sahip.
Deneme seferinde gemiye kimyasal ürünler, ikinci el araçlar ve otomotiv parçalarından oluşan yaklaşık 737 TEU ticari yük ile 100 boş konteyner yüklendi. Böylece gemi toplam 837 TEU yükle Avrupa’ya doğru yola çıktı.
Gerçek ticari yüklerin taşınmasıyla rotanın yalnızca teknik açıdan değil, ekonomik ve lojistik açıdan uygulanabilirliği de test edilecek.
Güvenlik için özel hazırlık yapıldı
Kuzey Kutbu sularındaki zorlu koşullar nedeniyle geminin mürettebatı da özel eğitimden geçirildi.
Güney Kore Okyanus ve Balıkçılık Bakanlığı, PanStar Acro’nun kaptanı ve güverte zabitlerinin kutup bölgelerinde seyir için gerekli eğitimleri tamamladığını açıkladı. Güney Kore’nin buz kırıcı araştırma gemisi Araon’da Arktik seyir tecrübesi bulunan bir denizcinin de birinci zabit olarak görevlendirildiği bildirildi.
Yolculuk boyunca gemiyle 24 saat kesintisiz iletişim kurulacak ve olası acil durumlarda uluslararası denizcilik kuralları doğrultusunda müdahale edilecek.
Busan için küresel denizcilik hedefi
Güney Kore yönetimi, Kuzey Kutbu rotalarının gelecekte uluslararası ticarette daha fazla önem kazanabileceğini değerlendiriyor. Bu kapsamda Busan’ın küresel denizcilik ve lojistik merkezi olarak güçlendirilmesi ülkenin öncelikli projeleri arasında bulunuyor.
Okyanus ve Balıkçılık Bakanlığı da Busan’a taşınmış durumda. Bakanlık bünyesinde ayrıca Kuzey Kutbu rotalarına yönelik politikaları koordine etmek amacıyla özel bir yapı oluşturuldu. Güney Kore hükümeti, denizcilik şirketlerinin ve ilgili kamu kurumlarının Busan çevresinde kümelenmesini teşvik ediyor.
PanStar Acro’nun 45 günlük deneme seferinden elde edilecek sonuçlar, Kuzey Deniz Yolu’nun Güney Kore-Avrupa ticaretindeki geleceği açısından önemli bir gösterge olacak.
