Cuma günü sunulan ve Kasım ayındaki yıllık toplantıda hissedarların oyuna sunulacak olan paket, dünyanın en zengin kişisi olan Musk’ın servetine 900 milyar dolar daha ekleme potansiyeli taşıyor. Ancak bunun için Musk’ın ve Tesla’nın önümüzdeki on yıl içinde neredeyse imkansız görünen hedeflere ulaşması gerekiyor.
Paketin tamamının ödenmesi için Musk’ın başarması gerekenlerden bazıları şunlar:
Tesla’nın borsa değerini mevcut 1,1 trilyon dolardan 8,5 trilyon dolara çıkarmak.
Bir milyon otonom taksi ve bir milyon insansı robotun ticari dağıtımını yönetmek.
Şirketin faaliyet kârını 17 milyar dolardan 400 milyar dolara yükseltmek.
Eğer Musk bu hedeflere ulaşırsa, şirketteki hissesi mevcut %13’ten yaklaşık %29’a yükselecek ve bu da ona bir CEO için benzeri görülmemiş bir kontrol gücü verecek.
Bu cömert teklif, şimdiden bazı yatırımcıların ve eleştirmenlerin tepkisini çekmiş durumda. Eleştirilerin temelinde, paketin “fahiş” büyüklüğü ve Musk’ın son dönemdeki performansı yatıyor.
İlerici bir grup olan Americans for Financial Reform’dan Natalia Renta, Tesla’da ortalama bir çalışanın yıllık maaşının 60.000 dolardan az olduğunu belirterek, “Yarı zamanlı bir CEO’nun 1 trilyon dolara varabilecek bir maaş alması gerçekten çok fahiş” dedi.
Eleştirmenler ayrıca, Musk’ın siyasi polemiklerinin ve dikkatini SpaceX, X (eski Twitter) ve xAI gibi diğer şirketlerine dağıtmasının son bir yılda Tesla’nın satış ve kârlarındaki düşüşte etkili olduğunu savunuyor.
Bu yeni tazminat paketi, Musk’a 2018’de verilen ve o dönem yaklaşık 56 milyar dolar değerinde olan bir önceki paketin, bir Delaware hakimi tarafından “aşırı” bulunarak iptal edilmesinin ardından geldi.
Bu hukuki engeli aşmak için önemli bir adım atan Tesla, bu yıl şirket merkezini, hissedar davalarını zorlaştıran yasalara sahip olan Teksas’a taşıdı. Teksas yasaları, Elon Musk ve yönetim kurulundaki kardeşi Kimbal Musk’ın kendi maaş paketleri için oy kullanmasına da izin veriyor.
Yönetim kurulu, bu devasa paketi, “Elon’u şirkette tutmak ve teşvik etmek” için hayati gördüklerini belirtiyor. Onlara göre Tesla’nın geleceği sadece otomobil satışlarında değil, Musk’ın vizyonu doğrultusunda yapay zekâ, otonom araçlar ve insansı robotlarda yatıyor. Belirlenen iddialı hedefler de bu vizyonu yansıtıyor.
Ancak analistler, Tesla’nın küresel elektrikli otomobil pazarında Çinli rakipleri BYD ve Geely’nin gerisinde kaldığına ve robotlar ile otonom araçların henüz şirket için önemli bir gelir yaratmadığına dikkat çekiyor.
