Japonya’nın Kansai Uluslararası Havalimanı, dünya çapında eşi benzeri görülmemiş bir başarıya imza attı. Açıldığı 1994 yılından bu yana geçen 30 yılda tek bir yolcu bavulu bile kalıcı olarak kaybolmadı.
10 MİLYON VALİZİ SORUNSUZ TESLİM ETTİLER
Osaka Körfezi’nde yapay bir ada üzerine inşa edilen ve Osaka, Kyoto ile Kobe gibi büyük şehirlere ulaşım sağlayan havalimanı, 2023 yılında tek başına 10 milyondan fazla bagajı sorunsuz şekilde yönetti. Bu başarı, havalimanına sekiz kez "Dünyanın En İyi Bagaj Teslimatı Yapan Havalimanı" ödülünü kazandırdı.
Dünya genelinde 2024 yılında 33,4 milyon bagajın yanlış işlendiği düşünüldüğünde, Kansai’nin bu istisnai sicili daha da dikkat çekici hale geliyor. Avrupa’da yolcular bagaj sorunlarını diğer bölgelere göre iki kat daha fazla yaşarken, Asya-Pasifik bölgesi dünya genelindeki en düşük yanlış işlem oranına sahip. Kansai bu başarıda başı çekiyor.
ASKERİD DİSİPLİNLE İŞLEYEN SİSTEM
Bu başarının ardında ise neredeyse askeri disiplinle işleyen, yüksek hassasiyetli bir bagaj yönetim sistemi yatıyor. Her bir bagaj, yolculuğu boyunca defalarca kontrol edilip doğrulanıyor. Görevliler, her havayoluna özel hazırlanmış ayrıntılı kılavuzlara harfiyen uyarak çalışıyor. Hatta her çanta uçağa yüklenmeden önce üç kez kontrol ediliyor.
En küçük bir uyumsuzluk durumunda ekipler hemen harekete geçiyor, kargo bölmeleri, apron ve ayrıştırma odaları titizlikle taranıyor. Kayıp vakalarının neredeyse tamamında valizler birkaç gün içinde sahiplerine ulaştırılıyor.
Kansai, sadece kayıp engellemekle kalmıyor, aynı zamanda müşteri konforuna da büyük önem veriyor. Yolcuların bagajlarını uçaktan indikten sonra 15 dakika içinde teslim almaları hedefleniyor. Hassas müzik aletleri gibi eşyalar konveyör yerine elde teslim ediliyor. Islak bagajlar havalimanı personeli tarafından kurulanıyor, çantalar ise yolcuların daha kolay alabilmesi için sapları dışa dönük şekilde yerleştiriliyor.
BU ÖRNEK HAVALİMANI BATIYOR
Ancak bu örnek gösterilen hizmetin gölgesinde bir sorun da var: Kansai Havalimanı batıyor. 14 milyar sterlinlik maliyetle iki yapay ada üzerine inşa edilen tesis, bulunduğu kil ve silt zemin nedeniyle tahmin edilenden daha hızlı çöküyor. Açıldığından bu yana 11,5 metreden fazla çöken havalimanı, mühendislik beklentilerinin ötesine geçti.
İlk tahminler 50 yılda sekiz metrelik bir çökme öngörüyordu ancak bu sınır çoktan aşıldı. Deprem riskine karşı esnek yapılarla inşa edilen pistler, sismik hareketlere dayanıklı şekilde tasarlanmış olsa da, altyapının ağırlığı zemini zorlamaya devam ediyor.
Yine de Kansai, 30 yıldır süren bagaj kayıpsızlığıyla, hem havalimanı işletmeciliği hem de müşteri memnuniyeti açısından dünya çapında örnek olmayı sürdürüyor.
