İstatistiklere göre, Japonya’da sürücü adaylarının sadece yüzde 35’i ilk denemede sınavı geçebiliyor. Birleşik Krallık’ta bu oran yüzde 48’e çıkarken, Güney Afrika’da yalnızca yüzde 39’luk bir kesim ehliyet alabiliyor. Güney Afrika’da adaylar, sınava girmeden önce araçlarının altında sıvı sızıntısı olup olmadığını kontrol etmezlerse puan kaybı yaşıyor.
Bazı ülkelerde sürücü belgesi almak yalnızca direksiyon hakimiyetine bağlı değil. Hırvatistan ve Nikaragua gibi ülkeler, adaylardan fiziksel ve ruhsal sağlık raporu talep ediyor. Hırvatistan’da sürücü adayları, görme ve işitme testlerinin yanı sıra diyabet, kalp-damar hastalıkları ve epilepsi gibi rahatsızlıklar için muayeneden geçmek zorunda. Ayrıca bu testler yalnızca Sağlık Bakanlığı onaylı merkezlerde yapılıyor ve yaklaşık 50 avro tutarında ücret ödeniyor.
Bazı ülkelerde süreç çok daha ileri seviyede. Örneğin Karadağ’da psikolog muayenesi, Nikaragua’da ise sekiz sayfalık psikolojik anket doldurmak zorunlu. Bu aşamaları tamamlayan sürücü adayları daha sonra teorik sınavlara katılabiliyor.
Bazı ülkelerde teorik sınavlar bile büyük bir engel oluşturuyor. Singapur’da, her biri 50 sorudan oluşan iki testi geçmek gerekiyor ve her sınavda en az yüzde 90 başarı oranı aranıyor. Çin’de, 1000 soruluk bir havuzdan rastgele seçilen 100 soruyu doğru yanıtlamak zorundasınız. Macaristan’da ise 75 sorunun her biri için yalnızca 60 saniye süre veriliyor.
Direksiyon eğitimi de bazı ülkelerde oldukça kapsamlı. Avustralya’nın Yeni Güney Galler eyaletinde, sürücü adaylarının 20 saati gece olmak üzere 120 saat gözetimli sürüş yapması gerekiyor. Fransa’da ise adayların, ehliyet başvurusunda bulunmadan önce 3 bin kilometrelik sürüş deneyimi kazanması şart. Alternatif olarak ücretli sürüş kurslarına katılabiliyorlar; ancak bu eğitimlerin maliyeti 2 bin avroyu aşabiliyor.
Ehliyet almanın maliyeti ülkeden ülkeye değişiyor. Hırvatistan’da sağlık raporları, psikolojik testler ve zorunlu sürüş dersleri dahil edildiğinde toplam tutar 1200 dolara, İsviçre’de ise sadece sınav ücreti 175 dolara kadar çıkıyor. İlk yardım kursu, eğitim materyalleri ve diğer giderlerle birlikte toplam maliyet 700 doları geçebiliyor.
