Almanya’da 2028 yılı itibarıyla 2G mobil iletişim ağı tamamen kapatılacak. Bu gelişme, milyonlarca araçta yer alan 2G tabanlı eCall acil çağrı sisteminin devre dışı kalmasına yol açacak. Bu durum hem sürücü güvenliğini riske atacak hem de araçların teknik muayeneden (TÜV) geçmesini zorlaştırabilecek.
Artı49’un aktardığı habere göre, Almanya’da yaklaşık 5,5 milyon araç, 2G altyapısına bağlı eCall sistemine sahip. Bu sistem, kaza anında otomatik olarak acil yardım çağrısı yaparak sürücü ve yolcuların hayatını korumada kritik rol üstleniyor. Ancak 2G şebekesi kapandığında bu sistemin çalışmaması, önemli bir güvenlik açığı yaratacak.
Alman İtfaiye Birliği’nden Carsten Schneider, eCall sisteminin devre dışı kalmasının “önemli bir güvenlik kaybı” anlamına geldiğini vurguladı. TÜV yetkilisi Richard Goebelt ise, acil çağrı sisteminin yasal olarak zorunlu olduğunu hatırlatarak bu durumun muayene süreçlerinde sorun yaratabileceğine dikkat çekti.
Normal şartlarda eCall sisteminin çalışıp çalışmadığı TÜV muayenelerinde kontrol ediliyor. Sistem arızalıysa araç sahibinden tamir ettirmesi isteniyor. Ancak bu kez sorun sürücüden değil, altyapıdan kaynaklanacağı için yeni bir yasal düzenleme yapılması bekleniyor. Böylece araç sahipleri, bu nedenle muayeneden kalma riskiyle karşılaşmayabilir.
2G teknolojisinin yerini alacak yeni nesil NG eCall sistemi, 4G ve 5G altyapısıyla çalışacak. Bu sistem sadece acil çağrı göndermekle kalmayacak; çarpışma bilgilerini, konum verisini ve hatta görsel içerikleri de iletebilecek. Avrupa Birliği, 2026 yılından itibaren yeni araçlarda NG eCall sistemini zorunlu hale getirmeyi planlıyor.
Operatörler (Telekom, Vodafone, O2) 2G ağlarının kapanış takvimini netleştiriyor. Bu süreçte sürücülerin, araç üreticilerinin sunacağı teknik güncellemeleri takip etmesi büyük önem taşıyor. Ayrıca TÜV kurumlarının yeni düzenlemelerle sürücü mağduriyetini önlemesi bekleniyor.
Avrupa’daki araç filosunun önemli bir kısmı ikinci el olarak Türkiye’ye ihraç ediliyor. Bu nedenle Almanya’daki 2G ağının kapanması, ilerleyen yıllarda Türkiye’ye ithal edilen araçlarda eCall sisteminin çalışmaması sorununu gündeme getirebilir.
